Admission-Carburateur.

Premier nettoyage à l'essence de la pipe d'admission et du carburateur d'origine. Bientôt microbillage de la pipe alu.

Voilà donc la pipe d'admission microbillée...

Refroidissement.

Voilà le dernier cadeau d'Yves, un radiateur d'origine MX5 avec son ventilateur.......Pour la largeur pas de soucis, la place est suffisante, on verra un peu plus tard si il faut l'incliner pour la hauteur, le capot avant étant plongeant.....le châssis d'ailleurs sera adapté au montage de celui-ci.

Coté moteur, la courroie de distribution est en commande, restera à acheter le démarreur qui était absent lors de l'achat du moteur et la pompe à eau qui après démontage s'est avérée irrécupérable car trop grippée, et enfin l'embrayage avec son mécanisme.

Je pense dans un premier temps nettoyer et remonter le carburateur horizontal double corps différentiel d'origine, avec une évolution possible vers un montage de 2 carbus double corps "Solex" d'une ancienne Simca 1000 rally 2.

Toujours le moteur...

Gros nettoyage pour l'ext du moteur.Vidange de la vieille huile, 4l qui me permet d'être optimiste quand à l'état du moteur. Demain, je le noie de pétrole pour enlever, nettoyer et dégripper ce qui reste à l'être. J'attends la courroie de distribution pour recaler la distribution et remonter doucement l'ensemble....

Moteur suite...

Finalement après le démontage des périphériques, l'arbre moteur c'est débloqué tout seul, il devait être juste "gommé", il me reste donc à nettoyer le tout et remonter neuf ou restauré....

Nouveau cadeau de mon tonton...

Après une petite pose en Tunisie, me revoilà sur la voiture. Hier soir, on est allé avec Yves chercher un 1600 Fiat Double arbre à cames en tête (provenant d'une ritmo 105 TC) .Le moteur est bloqué, l'avenir nous dira si il est sauvable ou non, croisons les doigts, pour l'instant le haut moteur à l'air d'être sain mais pour le reste, seul un démontage pourra nous en dire plus.Le propriétaire nous a garanti qu'il était juste grippé mais pas cassé......................... espérons....

Place aux photos...

En attendant, j'ai fais 2 bricoles pour le circuit de refroidissemnt de la 707 (tubulure inox),et je vais m'attaquer à son Tableau de bord pour qu'il puisse avancer aussi...