Je réfléchi sérieusement à changer le radiateur de la Mx5 (qui est super mais un peu trop grand peut être) par celui d'une Lancia généreusement offert par ... (Merci) qui est vraiment adapté à la coque ainsi qu'au châssis. Celui-ci ne touche plus le capot, passe mieux en largeur et me permettra d’intergrer les phares qui me posaient tant problème.....
CONCEPTION et RÉALISATION d'un Roadster 2 places d'inspiration des années 60 sur base de Fiat 131.
lundi 31 octobre 2011
Quelques bricoles.
Tout d'abord, j'ai supprimé une traverse du châssis qui gênait le pédalier. A présent, il est en place, j'ai fait un compromis entre la hauteur (sans toucher le capot), la profondeur (sans toucher la roue braquée), Droite et Gauche pour centrer le pédalier dans le châssis (tout en respectant au mieux l'alignement fauteuil-pédalier ). Tout ça pour dire que finalement, j'ai pas vraiment le choix !!!
vendredi 28 octobre 2011
Transmission suite et fin.....enfin.
Cette fois, le chapitre transmission est terminé, 2 douilles et 1 étau m'on permis de remonter les croisillons neuf du 2ème tronçon de l'arbre de transmission.
Photos du montage avant/après.
Vidéo pour vérifier la cinématique...restera à vérifier que la variation de longueur de soit pas trop importante...
mercredi 26 octobre 2011
Transmission..suite
samedi 22 octobre 2011
Arbre de transmission.
Dernière étape concernant la transmission, aujourd'hui démontage du 2ème croisillon et mise à longueur de l'arbre.
J'ai reçu également les nouveau croisillons, tout beaux tout neuf, avec graissage s'il vous plait.
Il me reste à reprendre les portées des 2 demi arbres, l'usinage d'une bague pour raccorder les 2 tronçons, et une solide soudure orbitale pour assembler l'ensemble.
jeudi 20 octobre 2011
Étrier de frein AR.
dimanche 16 octobre 2011
Arbre de transmission suite.
J'ai préparé le support du roulement intermédiaire, j'ai prévu le support légèrement trop bas pour pouvoir ajuster la hauteur en fonction du moteur et du pont. (la cale prévue fait 10mm)
Je voulais commander les 2 croisillons des cardans pour profiter de la modif en longueur de l'arbre pour tout remonter neuf mais pas de chance, le fournisseur est en rupture de stock pour l'instant....
jeudi 13 octobre 2011
L'arbre de transmission.
Voilà donc après une séance soudure le montage du premier tronçon de la transmission.
Reste à concevoir la fixation du support de roulement avant de mettre à longueur le dernier tronçon...se serait bien d'avoir du réglage (lumières) ds les 2 plans afin d'ajuster la ligne d'arbre.
Je vais recalculer en CAO (avec ma nouvelle longueur du 2eme tronçon que je peux facilement anticiper aujourd'hui ) la variation de longueur induite par le travail de la suspension.
Reprise Usinage
Ça y est, j'ai de nouveau mes machines outil branchées, je vais pouvoir reprendre l'usinage en attente.
Modif de la biellette poussoir du maître-cylindre.
Usinage des 2 portions d'arbre de transmission avec emmanchement conique avant soudure. Je rappelle que le but de cette étape est de raccourcir au maximum le tronçon Nez de boite- palier souple intermédiaire pour garder le 2eme tronçon le plus long possible.
Inscription à :
Articles (Atom)