jeudi 27 décembre 2012

Bientôt 2013

Et bien voilà, 2012 va laisser place à 2013, j'espère durant cette nouvelle année rouler "dans le jardin", ça voudra dire que j'ai bien avancé sur le roadster60............joyeuse fin d'année à tout le monde et bonne année 2013........


vendredi 21 décembre 2012

Charnière malle AR

Voilà un petit cadeau pour finir l'année.
Les charnières pour la malle AR.



lundi 17 décembre 2012

Pare brise.

Je commence à présent une partie difficile de la carrosserie, le montage du par brise.
Le modèle est celui d' une Austin healey Frogeye.
Plusieurs difficultés se présentent à moi:
-Ne pas casser le verre lors du montage.
-Adapter le joint qui lui n'est pas d'origine (se renseigner du coup sur l'achat d'un modèle adapté)
-Positionner l'ensemble au bon endroit tout en laissant la place pour les buses et les essuies glace.
-Fabrication de platines de renforts en dessous de la carrosserie afin d'assurer la rigidité de l'ensemble.










lundi 10 décembre 2012

2ème porte.

Après le côté D c'est au tour du côté G, le plus difficile a été de déplacer la voiture de l'autre côté du garage sans la sortir!!!!
Aucun soucis pour le deuxième côté, comme je pouvais m'y attendre les 2 portes ne sont pas tout à fait symétriques mais c'est pas trop grave,  on regarde rarement les 2 côtés à la fois!!!
Quelques photos de l’ensemble monté, j'ai put représenter aussi le capot avant......
Prochaine étape, le coffre AR dès que j'ai reçu les charnières.....Il faut que je prospecte pour des serrures de 2CH pour les fermetures des 3 ouvrants et ensuite fixation du par brise.






mercredi 5 décembre 2012

Charnière suite.

Après modifications des pièces en laiton et en alu pour me donner de la marge de réglage, j'ai remonté la porte passagée avec les insert M6 et les contre plaque+ insert M5 en essayant de régler au mieux les jeux. Résultat, il faut que je refasse des cales légèrement plus importantes en épaisseur,  les jeux sont parfaits mais le galbe de la porte touche le montant lors de l'ouverture de la porte.....très peux mais ça mérite 1mm supplémentairement.
Prochaine fois je passe côté chauffeur.je devrait moins galérer maintenant que je sais comment procéder..






dimanche 2 décembre 2012

Montage charnière.

Aujourd'hui j'ai monté la porte passagée (la seule accessible dans mon garage !) avec mes charnières fraîchement usinées.
2 Remarques après montage.
- la porte aurait méritée d'être un peu plus grande, à voir pour modif ....
- Il faudra que je règle un peu les pivots pour ajuster la porte parfaitement en hauteur et en pincement mais l'ensemble est pas mal .







mercredi 28 novembre 2012

Fabrication des charnières de portes.

Finalement j'ai préféré doubler les parties côté porte pour augmenter la rigidité...
Toutes la visserie est en diam 5mm, les perçages seront au diam 6mm avec contreplaque pour avoir un peu de jeu et gagner en réglage pour ajuster les portes.

Reste à vérifier que le montage fonctionne, se sera la prochaine étape.
















mercredi 21 novembre 2012

Charnière....

Une autre solution  pour les charnières de portes....







lundi 12 novembre 2012

Ouvrants.

J'ai fais une petite CAO pour designer les charnières des portes.
Je pense mettre pour la malle arrière une charnière type "piano" ou apparente en ext sur la partie basse (comme sur les minis, je réfléchi encore...
Et enfin pour le capot avt, surement 1 articulation en avt du capot comme les Triumphe spitfire.
Pour l'instant voile 4 jpg de la charnière de porte.










jeudi 8 novembre 2012

Suite et Fin refroidissement.

Après réflexion et recherche sur le net, j'avais inversé la position du thermostat. Après modif de la fixation de l'alternateur, mise à longueurs des durits,  montage des colliers, l'ensemble du circuit de refroidissement est terminé. Il me restera à acheter la courroie de la pompe à eau et à fixer le vase d'expansion.
Prochaine étape, la carrosserie et en particulier les ouvrants...




samedi 3 novembre 2012

Suite refroidissement.

J'ai dont réalisé la pièce en T sortie de culasse, adapté les durites que j'avais en réserve, il me restera le vase d'expansion.









vendredi 2 novembre 2012

Circuit de refroidissement

J'attaque à présent le circuit de refroidissement.
J'ai sélectionné dans mon amas de durits celles approprié pour le circuit.
Il faut que je réalise avant de continuer la pièce en Y sortie de culasse. J'ai récupéré la platine d'origine, il me reste à faire le coude et le Y pour sortir sous la courroie de distri. sauf si je trouve la pièce toute faite et intégrer un réservoir de liquide de refroidissement.








jeudi 1 novembre 2012

Sortie échappement terminée.

J'ai terminé
-La soudure de la patte de maintient du silent-bloc.
-La soudure de l'écrou sur le tube de sortie.
-Le montage du collier tout inox qu'Yves m'a trouvé, j'ai juste remplacé la vis par une plus courte....
Prochaine étape, le circuit de refroidissement.





















mercredi 24 octobre 2012

Soudure échappement.

J'ai avancé la partie sortie d’échappement, l'ensemble est soudé, il me reste à agrandir le passage de la carrosserie,  baguer cette partie là avec une pièce alu, souder la 2eme fixation  et enfin usiner un collier pour serrer la jonction .





lundi 8 octobre 2012

Flexible échappement.

J'ai reçu le flexible en diam 60mm pour la ligne d'échappement.Il est du bon diam pour la sortie du collecteur, il faudra surement faire une bague pour l’emmanchement dans le diam 58mm.
Présentation des différents éléments.
Détail de la pièce de jonction